Kui päike loojub järjekordsel paadihooajal, on aeg oma paat külmadeks talvekuudeks valmis seada. Paadi talvitamiseks vajalike meetmete võtmine kaitseb laeva ja selle mootorit elementide eest, nii et see on sooja ilma saabudes kasutamiseks valmis. Paadi talveks ettevalmistamiseks peate mootori korralikult talvitama, paadi puhastama ja kõik vajalikud parandused tegema ning oma paati hoiustama viisil, mis kaitseb seda elementide eest ja säilitab teie investeeringu. Järgige kindlasti kõiki samme.
Sammud
Meetod 1/3: mootori talvitumine
Samm 1. Loputage mootorit värske veega
See protsess eemaldab teie mootorist soola, mustuse ja muud saasteained, et vältida ummistusi ja korrosiooni. Sõltuvalt sellest, milline mootor teil on, on loputamiseks erinevaid viise.
- Vanemate päramootorite jaoks hankige paar paadimootori kõrvaklappe ja kinnitage need oma mootori veevõtukohtade külge. Kinnitage veevoolik kõrvaklappide avasse, lülitage vesi sisse ja laske mootoril töötada neutraalasendis, kuni vesi saab tühjaks.
- Mõnel uuemal päramootoril on sisseehitatud veevooliku kinnitused ja loputussüsteem, mida saab kasutada ilma mootorit käivitamata. Kui teil on seda tüüpi mootor, võite vooliku otse mootorile kinnitada ja lasta vett umbes 10 minutit voolata. Õige loputusprotseduuri leiate oma kasutusjuhendist, kui teil on see olemas.
Samm 2. Stabiliseerige oma kütus
Stabiliseerimata kütus võib talve jooksul laguneda, põhjustades kummi kogunemist, mis võib teie mootori toitetorusid ummistada. Täitke oma bensiinipaak kütusega umbes 95% -ni paagi mahust. Lisage bensiini stabilisaator, näiteks Pennzoil Fuel Stabilizer, PRI-G või Stabil. Järgige stabilisaatori pakendil olevaid juhiseid, et määrata sobiv kogus lisamiseks. Pärast stabilisaatori lisamist käivitage mootor 10–20 minutit, et stabiliseeritud kütus jaotuks.
Teise võimalusena võite gaasipaagi ja toitetorustiku täielikult tühjendada ning jätta paagi talveks tühjaks
Samm 3. Udutage mootori silindrid ja karburaatori sisselaskeavad
Mootori sisemuse määrimine udutava õliga aitab vältida korrosiooni. Kontrollige oma kasutusjuhendit või mootori tootja juhiseid, et määrata kindlaks, millist tüüpi udune õli kasutada ja kuidas mootorit udustada.
- Mõne tüüpi mootorite puhul võite lihtsalt pihustada udutavat õli mootori õhu sisselaskeavasse, kui see töötab. Pihustage sisselaskeavasse ohtralt uduvat õli, seejärel ühendage kütusetoru lahti. Jätkake uduse õli pihustamist õhu sisselaskeavasse ja laske mootoril edasi töötada, kuni see sureb. Mootor eraldab selle protsessi käigus tõenäoliselt palju valget suitsu.
- Teise võimalusena, kui olete mootorist kütuse täielikult tühjendanud, võite eemaldada süüteküünlad ja pihustada udune õli otse süüteküünla avadesse. Süüteküünalde katmiseks pöörake mootorit mitu korda käsitsi. Pange pistikud tagasi, kuid ärge ühendage juhtmeid. See hoiab teie paadi kolvid kokkupuutel õhu, niiskuse ja muude söövitavate materjalidega, kui neid ei kasutata.
Samm 4. Loputage mootoriplokki antifriisiga
Antifriisi kasutamine hoiab ära kahjustused, mis võivad tekkida mootori plokis vee külmumisel. Propüleenglükooli sisaldav antifriis on keskkonnasõbralik ja seda soovitavad peaaegu kõik tootjad. Kasutage kõrgeimat saadaolevat antifriisi kontsentratsiooni (-100). Protseduur erineb sõltuvalt sellest, kas teil on sisemine või päramootor.
- Kui teil on päramootor, saate pärast värske veega loputamist ühendada oma mootori veevõtukohaga antifriisi komplekti. Jätke mootor pärast magevee loputamist tööle, ühendage veevoolik lahti ja ühendage veevarustusega hoopis voolik, mis on kinnitatud antifriisi paagi külge. Laske mootoril külmumisvastase paagiga ühendatult töötada, kuni paak on tühi.
- Sisemise mootori jaoks võtke suur ämber antifriisi (tavaliselt umbes viis gallonit) ja sisestage ämbrisse vee sisselaskevooliku ots ämbrist. Laske mootoril tühikäigul töötada, kuni näete, et antifriis väljub väljalaskeavast vähemalt 30 sekundit. Vahetage sisselaskevoolik kraanis.
Samm 5. Vahetage õli
Kui teil on sisemine mootor, peaksite oma mootoris ja käigukastis õli vahetama. See toimib kõige paremini kohe pärast paadi sõitmist, kui õli on veel kuum. Kuum õli voolab kergemini ning kõik saasteained või lisandid suspendeeruvad, muutes nende eemaldamise lihtsamaks. See on ka hea aeg õlifiltri vahetamiseks.
- Vaadake oma kasutusjuhendist soovitusi, millist tüüpi õli kasutada. Mootoriõli on saadaval erineva viskoossuse ja teenindusastmega ning erinevad mootorid nõuavad erinevaid õliomadusi.
- Kui saate, tühjendage vana õli, eemaldades karteri korgi ja laske õlil äravoolupanni või prügikotiga vooderdatud pappkasti välja voolata.
- Kui see meetod ei ole mugav, võite vana õli välja pumbata käsitsi pumbatava või elektrilise õlimõõtjaga. Mõned õlivahetusseadmed võivad vana õli välja tõmmata ja karteri värske õliga täita.
- Visake kasutatud õli ringlussevõtukohta.
Samm 6. Tühjendage ja asendage käigukasti määrdeaine
See loputab välja vett ja muid saasteaineid, mis võivad põhjustada roostetamist ja korrosiooni. Kuumutage mootor enne käigukasti määrdeaine tühjendamist, kuna see aitab määrdeainel kergemini voolata ja segada kõik saastunud ained.
Kui määrdeaine tundub hägune või kui selles on riputatud metalllaaste, võib olla aeg käigukasti hooldada
Samm 7. Ühendage aku lahti ja hoidke seda talveks kindlas ja kuivas kohas
Eemaldamisel peaks aku olema täielikult laetud. Hoidke laengut ja hoidke veetaset, kuni aku on laos.
Meetod 2/3: paadi puhastamine ja hooldamine
Samm 1. Kontrollige oma kere pinge pragude ja villide suhtes
Kui näete oma laevakeres pragusid, võivad need viidata tõsisemale probleemile ja seda peaks hindama professionaal. Kui leiate oma kere geelkihist villid, torgake need läbi, tühjendage vesi ja patseerige need epoksüpõhise täiteainega nagu West System või West Marine Gelcoat Repair Kit.
Samm 2. Puhastage oma paadi põhi
Kui teil on paadi põhja külge kleepunud sahtlid ja salvrätikud, võiksite kasutada kaabitsa eemaldamiseks ja survepesurit mustuse ja sahtli eemaldamiseks. Kui otsustate seda teha, olge kohusetundlik paadisurvepesuprotseduure reguleerivate kohalike seaduste suhtes.
Saagi edasist tekkimist saate vältida, töödeldes oma paadi põhja paadivahaga (näiteks 3M Marine Ultra Performance Paste Wax)
Samm 3. Puhastage oma paadi sisemus
Sisepindade pühkimiseks ja mustusest vabanemiseks kasutage õrna universaalset puhastusvahendit. Vajadusel tolmuimeja ja peske vaipu.
- Kui teie paadil on sisemisi vinüülkomponente, töödelge neid vinüüli puhastus- ja kaitselahusega nagu 3M Marine Vinyl Cleaner.
- Eemaldage ilmne hallitus ja hallitus hallituse puhastusvahendiga, näiteks Star Brite hallituse plekieemaldajaga.
Samm 4. Kaitske oma elektroonikat ja elektroonikat
Eemaldage elektroonika ja hoidke seda kuivas keskkonnas. Pihustage kõik avatud elektroonikaseadmed niiskust tõrjuva määrdeainega, näiteks Corrosion X või WD-40.
Samm 5. Kontrollige oma laeva propellerit ja rummu
Otsige mõlkunud või painutatud terasid ja laialdast kulumist. Paadi talvitumisel vahetage kahjustatud osad ja tehke vajalikud parandused.
Meetod 3/3: paadi hoiustamine
Samm 1. Otsustage märja või kuiva ladustamise vahel
Kuiv ladustamine võib lõppkokkuvõttes olla odavam kui paadi vees hoidmine ja kuivalt hoitud paatidel on vähem tõenäoline, et nende kerele tekivad villid. Kuivalt hoitud paadid võivad aga olla ootamatutest külmumistest tingitud kahjustuste suhtes vastuvõtlikumad kui vees hoitud paadid. Arvestage oma kohalikku kliimat ja arutage oma võimalusi oma piirkonna paadispetsialistidega.
Samm 2. Võimalusel hoidke oma paati kliimaseadmega
Võimalik, et soovite rentida kliimaseadmega hoiuruumi, hoida oma paati oma kinnistul soojendusega garaažis või hoida oma paati kuivas virnastamiskohas. Need valikud aitavad kaitsta teie paati elementide eest ja võivad olla eriti olulised piirkondades, kus muret tekitavad orkaanid ja talvised tormid.
Samm 3. Katke oma paat
See on hea mõte isegi siis, kui paati hoitakse soojendusega garaažis või muud tüüpi hoiuruumis. Teie kate peaks olema tihedalt liibuv, veekindel ja piisavalt tugev, et lume või prahi pealekandmisel vastu pidada. Ükskõik, millise katte tüübi valite, peaks see olema hästi ventileeritud, et vältida paadi sisse jäävat niiskust. Mõned populaarsed paadikatete tüübid on järgmised:
- Kahanev ümbris. Kahanev ümbrise peamine negatiivne külg on see, et see võib niiskust kinni hoida ja põhjustada hallitust, kui seda korralikult ei töödelda ja ventileerida.
- Kohandatud kangast kaaned. Kuigi kangakatte esialgne hind võib olla kõrge, saab seda mitu aastat uuesti kasutada ja see maksab teile lõpuks vähem kui korduv kokkutõmbumisvastase kile kasutamine. Kangakatete eelised on ka hea ventilatsioon ning lihtne eemaldada ja vahetada.
- Polüetüleenkatted. Tõkked on üsna odav paadikatte lahendus, kuid teie valitud kate peab olema paks ja seda tuleb toetada, et vältida teie paadi kahjustumist lume ja prahi kogunemisest. Võimalik, et peate ehitama puidust või PVC -torust raami, mille saab paadi kohale paigaldada, et katusekate katta.
Näpunäiteid
- Määrige kõik välisdetailid.
- Koostage kontrollnimekiri, milles kirjeldatakse üksikasjalikult talvitumisprotsessi etappe, ja märkige pärast lõpetamist igaüks ära.
- Tooge kasutatud õli nõuetekohaseks kõrvaldamiseks volitatud ringlussevõtukeskusesse.
- Konkreetse paadimudeli talvitamiseks leiate juhiseid oma kasutusjuhendist.
Hoiatused
- Ärge lahutage akut, kui teie paat jääb talvel vette.
- Udumisõli on kummiline ja võib jääda pihusti külge, kui teie paadil on kütuse sissepritsega mootor.
