Kuidas kontrollida elektrimootorit: 12 sammu (piltidega)

Sisukord:

Kuidas kontrollida elektrimootorit: 12 sammu (piltidega)
Kuidas kontrollida elektrimootorit: 12 sammu (piltidega)
Anonim

Kui mootor ebaõnnestub, on sageli lihtsalt seda vaadates raske mõista, miks see ebaõnnestus. Hoiustatud mootor võib töötada või mitte, olenemata selle füüsilisest välimusest. Kiire väljaregistreerimise saab teha lihtsa oomomeetriga, kuid enne selle reaalset kasutuselevõtmist on vaja koguda ja kaaluda palju rohkem teavet. Mootori väljalülitamise ajal pole kunagi vaja voolu. Kui see on ühendatud - lahutage see enne alltoodud toimingute tegemist.

Sammud

Osa 1: 4: Mootori väliskülje kontrollimine

Kontrollige elektrimootorit 1. samm
Kontrollige elektrimootorit 1. samm

Samm 1. Kontrollige mootori välispinda

Kui mootoril on väljastpoolt mõni järgmistest probleemidest, võivad need olla probleemid, mis võivad lühendada mootori eluiga eelneva ülekoormuse, vale rakenduse või mõlema tõttu. Otsi:

  • Katkised kinnitusavad või jalad
  • Tume värv mootori keskel (mis näitab liigset kuumust)
  • Tõendid selle kohta, et korpuse avade kaudu on mootori mähistesse tõmmatud mustust ja muid võõrkehi
Kontrollige elektrimootorit 2. samm
Kontrollige elektrimootorit 2. samm

Samm 2. Kontrollige mootori tüübisilti

Tüübisilt on metallist või muust vastupidavast sildist või sildist, mis on neetitud või muul viisil kinnitatud mootori korpuse välisküljele, mida nimetatakse staatoriks või raamiks. Oluline teave mootori kohta on etiketil; ilma selleta on raske kindlaks teha selle sobivust ülesandeks. Enamiku mootorite kohta leidub tüüpilist teavet (kuid mitte ainult):

  • Tootja nimi - mootori valmistanud ettevõtte nimi
  • Mudel ja seerianumber - teave, mis tuvastab teie konkreetse mootori
  • RPM - pöörete arv, mille rootor teeb ühe minuti jooksul
  • Hobujõud - kui palju tööd see suudab teha
  • Ühendusskeem - kuidas ühendada erinevate pingete, kiiruste ja pöörlemissuundade jaoks
  • Pinge - pinge ja faasi nõuded
  • Praegune - voolutugevuse nõuded
  • Raami stiil - füüsilised mõõtmed ja paigaldusmuster
  • Tüüp - kirjeldab, kas raam on avatud, tilkumiskindel, kogu suletud ventilaator jahutatud jne.

Osa 2/4: Laagrite kontrollimine

Kontrollige elektrimootorit 3. samm
Kontrollige elektrimootorit 3. samm

Samm 1. Alustage mootori laagrite kontrollimist

Paljud elektrimootorite rikked on põhjustatud laagrite riketest. Laagrid võimaldavad võllil või rootorisõlmel raamis vabalt ja sujuvalt pöörduda. Laagrid asuvad mootori mõlemas otsas, mida mõnikord nimetatakse "kellade korpusteks" või "otsakelladeks".

Laagreid kasutatakse mitut tüüpi. Kaks populaarset tüüpi on messinghülsslaagrid ja terasest kuullaagrid. Paljudel on liitmikud määrimiseks, teised aga püsivalt määritud või "hooldusvabad"

Kontrollige elektrimootorit 4. samm
Kontrollige elektrimootorit 4. samm

Samm 2. Kontrollige laagreid

Laagrite põgusaks kontrollimiseks asetage mootor kindlale pinnale ja asetage üks käsi mootori ülaosale, pöörake võlli/rootorit teise käega. Jälgige, tundke ja kuulake tähelepanelikult, kas pole märke pöörleva rootori hõõrdumisest, kraapimisest või ebatasasustest. Rootor peaks pöörlema vaikselt, vabalt ja ühtlaselt.

Kontrollige elektrimootorit 5. samm
Kontrollige elektrimootorit 5. samm

Samm 3. Seejärel lükake ja tõmmake võll raami sisse ja välja

Väike liikumine sisse ja välja (enamik kodumajapidamises kasutatavaid murdosa hobujõude tüüpe peaks olema alla 1/8 "või nii) on lubatud, kuid mida lähemale" mitte ühelegi ", seda parem. Mootor, millel on käivitamisel laagritega seotud probleeme valju, laagrid üle kuumeneda ja võivad katastroofiliselt ebaõnnestuda.

Osa 3/4: Mähiste kontrollimine

Kontrollige elektrimootorit 6. samm
Kontrollige elektrimootorit 6. samm

Samm 1. Kontrollige mähiseid raami lühise suhtes

Enamik lühise mähisega kodumasinate mootoreid ei tööta ja tõenäoliselt avab kaitsme või lülitab kaitselüliti koheselt välja (600 -voldised süsteemid on "maandamata", nii et lühise mähisega 600 -voldine mootor võib töötada ja ei lülita kaitset ega vooluringi välja) kaitselüliti).

Kontrollige elektrimootorit 7. samm
Kontrollige elektrimootorit 7. samm

Etapp 2. Takistuse väärtuse kontrollimiseks kasutage oommeetrit

Kui ohmmeeter on seatud resistentsuse või oomi testi seadistusele, asetage testisondid vastavatesse pistikupesadesse, tavaliselt pistikupesadesse "Common" ja "Ohms". (Vajadusel kontrollige arvesti kasutusjuhendit) Valige kõrgeim skaala (R X 1000 või sarnane) ja nullige arvesti, puudutades mõlemat sondi üksteise vastu. Võimalusel seadke nõel 0 -le. Leidke maanduskruvi (sageli roheline, kuuskantpeaga) või raami mis tahes metallosa (kraapige värv, kui see on vajalik metalliga hea kontakti saavutamiseks), ja suruge katsesond sellele kohale ja teine katsesond igale mootori juhtmed, ükshaaval. Ideaalis peaks arvesti vaevalt liikuma kõrgeima takistuse näidust. Veenduge, et teie käed ei puudutaks metallist sondi otsikuid, sest see võib põhjustada näidu ebatäpsust.

  • See võib liigutada õiglase summa, kuid arvesti peaks alati näitama takistuse väärtust miljonites oomides (või "megaohmides"). Mõnikord võivad madalsaja tuhande oomi väärtused (500 000 või nii) * olla vastuvõetavad, kuid suurem arv on soovitavam.
  • See sõltub katsetatava mootori tüübist, kuid enamikul mootoritel on väike takistus.
  • Paljud digitaalsed arvestid ei võimalda nullimist, seega jätke ülaltoodud "nullimise" teave vahele, kui teie oma on digitaalne arvesti.
Kontrollige elektrimootorit 8. samm
Kontrollige elektrimootorit 8. samm

Samm 3. Kontrollige, kas mähised ei ole avatud ega puhutud

Paljusid lihtsaid "üle joone" ühefaasilisi ja kolmefaasilisi mootoreid (kasutatakse vastavalt kodumasinates ja tööstuses) saab kontrollida lihtsalt, muutes oomimeetri vahemiku madalaimaks pakutavaks (RX 1), nullides arvesti uuesti, ja mootori juhtmete vahelise takistuse mõõtmine. Sel juhul vaadake mootori ühendusskeemi, et veenduda, et arvesti mõõdab iga mähist.

Eeldatakse, et oomides kuvatakse väga madal takistus. Oodatakse madalaid ühekohalisi takistuse väärtusi. Veenduge, et teie käed ei puudutaks metallist sondi otsikuid, sest see võib põhjustada näidu ebatäpsust. Sellest suuremad väärtused näitavad võimalikku probleemi ja sellest oluliselt suuremad väärtused näitavad, et mähis on avanenud. Suure takistusega mootor ei tööta - või ei tööta koos kiiruse reguleerimisega (nagu juhul, kui 3 -faasiline mootori mähis avaneb töötamise ajal)

Osa 4/4: muude võimalike probleemide tõrkeotsing

Kontrollige elektrimootorit 9. samm
Kontrollige elektrimootorit 9. samm

Samm 1. Kontrollige mõne mootori käivitamiseks või käitamiseks kasutatavat käivitus- või käivituskondensaatorit, kui see on varustatud

Enamik kondensaatoreid on kahjustuste eest kaitstud mootori välisküljel oleva metallkattega. Kondensaatori kontrollimiseks ja katsetamiseks tuleb kate eemaldada. Visuaalne kontroll võib viidata mahutist lekkivale õlile, anuma punnidele või mahutis olevatele aukudele, põletatud lõhnale või suitsujääkidele - kõik võimalikud probleemid.

Kondensaatori elektrilist kontrollimist saab teha oomomeetriga. Asetades katsesondid kondensaatori klemmidele, peaks takistus algama madalast ja järk -järgult suurenema, kuna arvesti aku poolt tarnitav väike pinge laeb järk -järgult kondensaatorit. Kui see jääb lühisesse või ei tõuse, on tõenäoliselt probleem kondensaatoriga ja see võib vajada asendamist. Kondensaatoril tuleb lasta enne selle katse uuesti alustamist 10 või enam minutit tühjeneda

Kontrollige elektrimootori sammu 10
Kontrollige elektrimootori sammu 10

Samm 2. Kontrollige mootori tagumist kellakesta

Mõnel mootoril on tsentrifugaallülitid, mida kasutatakse käivitus- / käivituskondensaatori (või muude mähiste) lülitamiseks ahelas "sisse" ja "välja" teatud pööretel. Kontrollige, et lüliti kontaktid poleks keevitatud suletud või saastunud mustuse ja rasvaga, mis võivad takistada head ühendust. Kasutage kruvikeerajat, et näha, kas lülitusmehhanismi ja vedru saab vabalt kasutada.

Kontrollige elektrimootorit 11. samm
Kontrollige elektrimootorit 11. samm

Samm 3. Kontrollige ventilaatorit

"TEFC" tüüpi mootor on "täielikult suletud, ventilaatoriga jahutatud" tüüp. Ventilaatori labad on mootori tagaküljel asuva metallkaitse taga. Veenduge, et see on kindlalt raami külge kinnitatud ega ole ummistunud mustuse ja muude prahtidega. Tagumise metallkaitsme avadel peab olema täielik ja vaba õhu liikumine; vastasel juhul mootor kuumeneb üle ja lõpuks ebaõnnestub.

Kontrollige elektrimootorit 12. samm
Kontrollige elektrimootorit 12. samm

Samm 4. Valige sobiv mootor tingimustele, milles see töötab

Kontrollige, kas tilgumiskindlad mootorid puutuvad kokku suunatud veepritsmete või niiskusega ning avatud mootorid ei puutu kokku vee ega niiskusega.

  • Tilgakindlaid mootoreid saab paigaldada niisketesse või märgadesse kohtadesse, kui need on paigaldatud nii, et vesi (ja muud vedelikud) ei pääse raskusjõu tõttu sisse ega tohi sattuda vee (või muude vedelike) alla.) suunatud või selles.
  • Avatud mootorid on, nagu nimigi ütleb, täiesti avatud. Mootori otstel on üsna suured avad ja staatori mähiste mähised on selgelt nähtavad. Nendel mootoritel ei tohi neid avasid blokeerida ega piirata ning neid ei tohi paigaldada märgadesse, määrdunud või tolmustesse kohtadesse.
  • Teisest küljest saab TEFC -mootoreid kasutada kõikides eelnevalt mainitud piirkondades, kuid neid ei tohi uputada, kui need pole spetsiaalselt selleks ette nähtud.

Näpunäiteid

  • NEMA kiirviidete loendit saab vaadata kõigi mõõtmetega mootorite andmete kohta.
  • Ei ole nii haruldane, et mootori mähised on korraga nii "avatud" kui ka "lühikesed". Esmapilgul võib see tunduda oksüümoron, kuid tegelikult pole see nii. Näitena võib tuua "avatud" vooluahela, mille on põhjustanud elektririke, mille on põhjustanud mootorisse kukkunud või magnetiliselt sisse tõmmatud võõrkeha või liigne pinge, mis sõna otseses mõttes põhjustab mähises oleva juhtme "õhkimise" või sulamise. Selle tulemuseks on katkine tee - või "avatud ahel". Kas siis, kui traadi ots on avatud kohas - või kui mõni sulanud vasktraat peaks kokku puutuma mootori raami või muu maandatud osaga -, tekib lühis. Seda ei juhtu sageli - aga juhtub.

Soovitan: