Regulaarne rutiinne hooldus on muruniiduki eest hoolitsemise oluline osa. Regulaarselt kulumist ja kahjustusi kontrollides (ja parandades) parandate oma muruniiduki jõudlust ja pikendate selle kasutusiga. Siiski ei pea te iga kord mehaaniku juurde minema, kui teie muruniiduk kummaliselt müristab. Õppige seda ise parandama! Kõik, mida vajate, on mõned põhilised tööriistad ja veidi küünarnukimääret.
Sammud
Samm 1. Enne alustamist tehke põhjalik visuaalne kontroll, puhastage kõik prahid, seejärel:
- Pingutage või asendage lahtised mutrid / poldid.
- Roostetanud konstruktsiooniosad lihvida, kruntida ja värvida.
- Asendage või katke kõik tühjad või kulunud juhtmestikuühendused.
Samm 2. Eemaldage süüteküünla juhe süüteküünlalt ja liigutage see silindripeast eemale
Tehke seda alati enne muruniiduki parandamist, mis nõuab mootori pööramist. Kui te ei saa seda käivitada, kontrollige kõigepealt oma süüteküünalt.
Samm 3. Paigutage oma niiduk
Kallutage seda ettevaatlikult. Kahe- või neljataktiliste mootorite kallutamisel pole ühte reeglit.
- Parem on mitte kallutada, kuid kui te seda teete, eemaldage õhufilter, et see ei oleks õli või gaasiga küllastunud, ning olge valmis õli ja / või bensiini lekkimiseks! Enamikul niidukitel on nüüd karburaatori ja kütusepaagi vahel kütusetoru ning see on hea mõte mingil moel kinnitada. Väikesed nõelaga nišipihustid kummist voolikuga, mis on libistatud üle iga lõualuu, töötavad suurepäraselt, kuid peaksid klammerduma ainult piisavalt tihedalt, et kütusevool peatada.
- Kui teie muruniiduk on neljataktiline niiduk (eraldi bensiin ja õli), ärge kunagi kallutage seda süüteküünlaga külili. Enamikul neljal käigul on karteri ventilatsiooniava, mis suunab õhufiltri kasti ja valab või imbub õli õhufiltrisse või karburaatori kurku, kui süüteküünal on taeva poole suunatud.
- Kui teie muruniiduk on kahetaktiline (õli ja bensiin segunenud), sulgege kütuse kraan. Kahetaktilise niiduki saate kallutada peaaegu igale teile sobival viisil, kui kütus ei voola paagist välja.
- Pidage siiski meeles, et praktiliselt kõigil neljataktilistel niidukimootoritel on ujukitüüpi karburaator, mis võib karburaatori paigutuse suhtes teatud asendis kallutades kütust lekkida. Nad võivad valada kütust õhufiltrisse või põlemiskambrisse, kui sisselaskeklapp on avatud.
Samm 4. Vajadusel vahetage või teritage tera
Tera või ketta vahetamiseks on sageli lihtsam eemaldada süüteküünal ja sisestada silindripeasse pikkusega puhas puuvillane nöör, et kolb lukustada, püüdes samal ajal lõiketera (d) lahti keerata.
Samm 5. Sellise hoolduse ajal kontrollige mootori "õhufiltrit"
Määrdunud või ummistunud õhufilter mõjutab mootori jõudlust ja suurendab teie niiduki kütusekulu. Ummistunud õhufiltri sümptomiteks on raskused käivitamisel ja kiirel peatumisel pärast mitut pihustamist või nõrk tühikäik. Samuti võite näha õline või suitsune heitgaas.
Samm 6. Vajadusel vahetage õli
Kui teie niiduk on neljataktiline, vahetage õli vähemalt kord aastas. Kui süüteküünal on õhus ümber kallutatud, on õige aeg eemaldada "õlitäitekork" ja tühjendada õli sobivasse õlikindlasse anumasse utiliseerimiseks või ringlussevõtuks. Paljudel kaasaegsetel niidukitel on äravoolukork, nii et niidukit ei pea kallutama.
Samm 7. Olge aegunud kütus
Aegunud kütus on tavaline põhjus, miks niidukid pärast talvist hoiustamist ei käivitu. Kasutage oma niidukit iga kahe või kolme nädala tagant viis minutit ja säästate end kevadel. Bensiini kasutamine ilma etanoolita vähendab seda probleemi, nagu ka kütuse stabilisaatori kasutamine.
Veenduge, et tühjendate gaasipaagi, lastes niidukil töötada, kuni kütus on otsas. Hoidke paak tühjana kuni järgmise lõikamishooajani, muidu kogu aeg paagis püsinud vananenud gaas põhjustab niiskust ja muutub paksuks, tekitades gaasitorudes ja karburaatoris setteid, põhjustades mootori surma. Samuti visake vananenud õli paaki ja vahetage see puhta õli vastu
Näpunäiteid
- Kui see köhib ja pritsib, on probleem ühega kolmest asjast, mida mootor vajab
- Kui see ragistab, võib sellel olla lahtine tera.
- Õhk - sageli on paranduseks uus õhufilter.
- Enne niiduki parandamist eemaldage alati süüteküünla juhe ja kinnitage see pistikust eemale.
- Siin on näpunäide poldi, eriti terapoldi vabastamiseks või pingutamiseks. Kasutades mutrivõtit, eelistatavalt seda, mis ei ole nihutatud, asetage karbi otsamutrivõti ruudukujuliselt poldile ja lööge mutrivõtme kaugemat otsa 16–24 untsi haamriga korduvate mõõdukate löökidega. Sellel on õhkmootoriga löögivõtme mõju. Kui olete piisavalt osav ja usaldate oma haamri eesmärki, proovige enne löömist mutrivõtit pingutada või eellaadida selles suunas, kuhu soovite, et see liiguks, kuna see kõrvaldab põrkumise ja muudab selle meetodi tõhusamaks.
- Säde - puhastage või vahetage süüteküünal/puhastage rootori kontaktid
- Kui muruniidukit on selle käivitamiseks tõesti raske tõmmata, peate muruniiduki põhjast kogu muru puhastama.
- Kütus - võimalik kütusetoru või karburaatori rike
Hoiatused
- Jälgige vanade lõiketerade vahetamist. Neil võivad olla habemenuga teravad servad.
- Enne niiduki parandamist eemaldage alati süüteküünla juhe.
- Kui peaksite käivitusnööri tõmmates tundma teravat vastupanu ja eriti kui see käepideme käest välja rebib, peatuge. Eemaldage süüteküünal ja kontrollige seda. Kui see on märg, on mootor niiduki kallutamise tõttu üle ujutatud. Kui võimalik juhtimisseade on väljalülitatud asendis ja süüteküünla juhe on kinnitatud nii, et see ei saaks sädet metallile hüpata, ja pärast niiduki turvalisse kohta viimist tõmmake paar korda aeglaselt starterit, et liigne osa välja puhuda. kütust. Kuivatage pistik, paigaldage see ja proovige niidukit uuesti käivitada. Kui pistik pole määrdunud, proovige tera uuesti pingutada; nagu alati, kui süüteküünla juhe on eemaldatud ja pistikust eemal kinnitatud. Kui tunnete endiselt järsku tagasilööki või käepidet (ja see võib teile haiget teha), on teil peaaegu kindlasti kärbitud hooratta võti.
- Terapoldi pingutamine või lahti keeramine võib olla ohtlik. võite endale haiget teha. Kui te ei pinguta tera piisavalt kindlalt, lõikab mootor tõenäoliselt hooratta võtit niipea, kui see proovib käivitada. See lülitub kohe välja ja ei tööta uuesti enne, kui võti on asendatud.
- Ärge kunagi puudutage ühtegi sisepõlemismootorit, kui see on soe. Pärast kasutamist võivad mõned komponendid soojeneda temperatuurini kuni 1 200 ° F (649 ° C).
