Mõnikord ei käivitu sisepõlemisseadmed (muruniidukid, kettsaed, nööritrimmerid, lehepuhurid jne) kergesti ega tööta sujuvalt. Need on kaks levinumat kaebust. Korrapärase häälestamise vahel saate teha järgmist, kui muru vajab lõikamist või sissesõidutee tuleb lumest puhastada. Palun lugege enne proovimist täielikult läbi.
Sammud
Samm 1. Tühjendage kütus, kui see on istunud
Kui kütus on paagis või säilitusmahutis seisnud (rohkem kui paar kuud), ei tohiks seda kasutada. Kui kütus jääb ilma stabilisaatorita, hakkab see lagunema ega põle nii kergesti kui "värske" bensiin. Kui see on esimene lumepuhuri sama gaasiga töötamine pärast eelmist talve, on gaas seisnud. Tühjendage kütus paagist või avage kütusetoru mis tahes sobivas kohas paagi ja karburaatori vahel, et kütus saaks voolata vähemalt sama mahutisse mahutisse. Täitke paak värske kütusega vastavalt seadme nõudmistele.
Samm 2. Tehke kindlaks, kas paagis olev või sinna lisatud kütus sisaldab etanooli
Kui ei, siis lisage Drygas (või samaväärne) kütuselisandit, et vältida kütusesüsteemi niiskuse (vee) külmumist. Etanoolisegust koosnevad kütused ei vaja seda lisandit, kuna etanool täidab sama funktsiooni. Etanool kombineerub niiskusega, et vältida selle külmumist - ja võimaldab sellel siseneda põlemiskambrisse, kust see väljub heitgaasidega.
Samm 3. Kasutage kütuseid ostetud hooajal
Paljudes piirkondades, kus hooajalised temperatuurid on väga erinevad, müüvad jaemüüjad modifitseeritud valemitega kütuseid, mis aitavad neid erinevusi kompenseerida. Kevadel, suvel ja sügisel ostetud kütused ei tööta nii hästi kui need, mis on koostatud ja saadaval talvekuudel.
Samm 4. Kontrollige süüteküünlaid.
Vajadusel asendage uute, korralikult lünklike süüteküünaldega. Kui asendusküünal pole saadaval, võib vana süüteküünla puhastada vana lapiga. Kui see on puhas ja kuiv, valmistuge elektroodi pindadele jäänud mustuse ja sademete eemaldamiseks, voltides peene liivapaberi või lihvpaberi nii, et mõlemad küljed on karedad. Libistage paber / riie mitu korda pilusse (elektroodide vahele) edasi -tagasi. Puhastage valge keraamilise isolaatori jäägid keskselektroodi ümber väikese terava tööriistaga. Eemaldage süüteküünlast kõik jäägid ja praht, pihustades elektrilist kontaktpuhastit, puhudes suruõhuga maha või pühkides lapiga puhtaks. Paigaldage süüteküünal uuesti. Ärge pingutage üle.
Samm 5. Kontrollige õhufiltrit
Asendage või tolmuimejaga, kui see on määrdunud või ummistunud. Ummistunud õhufiltrid vähendavad karburaatori nõutava õhu jõudmist põlemiskambrisse ja põhjustavad käivitamisraskusi, töötavad raskelt ja tekitavad musta heitgaasi. Tavaliselt kestab lumepuhuri õhufilter pikka aega oma suvised kolleegid, kuna talvel on filtrile sadestunud märgatavalt vähem mustuse, rohu, lehtede, õietolmu jms osakesi.
Samm 6. Kandke õhu sisselaskeavale stardivedelikku
Pihustage käivitusvedelikku soovi korral eemaldatud õhufiltriga otse karburaatorisse. Käivitusvedelik on väga tuleohtlik vedelik, mis võib kergemini süttida kui bensiin. Kasutage ainult vastavalt pakendil olevale etiketile. Hästi toimiv alternatiiv on asetada 100 -vatine lamp mõneks minutiks õhupuhasti lähedusse. See soojendab õhku ja kütust ning aitab aurustuda ja on palju ohutum kui eeter.
Samm 7. Kontrollige kütusefiltrit
Nagu eespool soovitatud, võivad külmumisastmetel kasutatavad elektriseadmed kannatada kütuse niiskuse ja torustike külmumise all. Kui pärast kütuse vahetamist ei saa käivitada, võib kütusefilter olla jääga ummistunud. Eemaldage filter sooja kohta. Pühkige filtri korpus puhtaks ja kuivaks. Kontrollige pragude olemasolu. Vaade sulatamise ajal. Otsige vedeliku äravoolu mujalt kui kütusetorude ühendamise koht. Teistest kohtadest lekkiv kütus näitab pragusid filtri korpuses. Tühjendage kogu vedelik ja visake filter välja, kui esineb pragusid; muidu uuesti installida. Kuigi pragunenud filter tuleks võimalikult kiiresti välja vahetada, võib olla võimalik kütusetoru otse karburaatoriga ühendada (kui see on piisavalt pikk ja õige läbimõõduga). See on ainult ajutine lahendus.
Näpunäiteid
- Mudeli veebisaidi kontrollimine on alati parim viis veaotsinguks enne millegi muu proovimist.
- Kontrollige ja lisage / vahetage mootoriõli.
- Laske elektriseadmeid korrapäraselt hooldada professionaalselt, et hoida neid optimaalsena.
- Valage kütus kaltsust või paberist kohvifiltrist (kui anumal puudub sõel), et vältida jäätise paagisse sattumist paaki.
- Enne mootorisse paigaldamist kontrollige alati (ja vajadusel reguleerige) mis tahes süüteküünla pilu.
- Kui mootor töötab endiselt ebaühtlaselt või seiskub, tuleb tõenäoliselt karburaatorit puhastada. Täielikku "lammutamist" tavaliselt pole vaja, kuid ujuki, kausi ja ava lihtne puhastamine lahendab enamiku neist probleemidest. Karburaatori kruvide ja segu sätete reguleerimist EI TOHI teha. Kuigi puhastamine pole keeruline ülesanne, võivad väikesed osad kukkuda ja kaotada, kui pole ettevaatlikud. Lugege mootori tootja käsiraamatust või veebisaidilt, kui te pole kindel, kuidas seda lahti võtta / kokku panna.
- Lisage kuiva gaasi tüüpi kütuse lisaaineid kütusehoidlatesse, et vältida niiskuse külmumist. Segage vastavalt juhistele.
- Säästke kütuse stabilisaatori kulusid. Kui te ei saa ostetud hooajal kogu bensiini kasutada, valage bensiin üle auto gaasipaaki.
- Kui talv väheneb, segage 2 tsükli kütust ainult vastavalt vajadusele. Kui kahetsükliline kütus on segatud, ei tohiks seda neljataktilisele mootorile lisada.
Hoiatused
- Hoidke lahtist tuld ja igasuguseid sädemeid kütustest, sealhulgas bensiinist ja käivitusvedelikest eemal.
- Keelake mootori juhuslik käivitamine mootori kallal töötamise ajal. Seda saab teha sama lihtsalt kui süüteküünla juhtme eemaldamine süüteküünlalt, võtme (kui see on olemas) või gaasihoovastiku väljalülitamine või süüteküünla maandamine.
